隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，越來(lái)越多的人需要依靠私家車出行，這就造成了城市道路擁堵和停車難的問(wèn)題，為了緩解交通擁堵，人們開(kāi)發(fā)了地鐵和其他交通工具，地鐵建設(shè)成本高，周期長(zhǎng)，并不是所有的城市都適用，城市擁堵依然存在，停車難的問(wèn)題似乎比擁堵更難解決，今天小編將去介紹城市立體停車場(chǎng)及其施工和使用方法與流程。

　　由于城市同一區(qū)域的地下車庫(kù)和地面停車位已經(jīng)形成，不能擴(kuò)建，越來(lái)越多的停車位，越來(lái)越多的車輛遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們的停車需求，人們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)停車位超過(guò)半小時(shí)，給人們的生活帶來(lái)不便，但在一些城市立體停車場(chǎng)，局部地區(qū)設(shè)置多個(gè)停車位，或在一些新建建筑內(nèi)專門(mén)設(shè)置幾層樓作為停車場(chǎng)。

　　城市立體停車場(chǎng)及其構(gòu)造和使用方法，立體車庫(kù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，有利于滿足人們的停車需求，其特征在于，包括在城市道路表面上方豎立的用于停放多輛機(jī)動(dòng)車的站臺(tái)面和與機(jī)動(dòng)車站臺(tái)面相連的若干匝道。

　　平臺(tái)面為預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)，預(yù)制鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)包括上鋼板、下鋼板和設(shè)置在上鋼板和下鋼板之間的支撐鋼架，支撐鋼架包括交錯(cuò)的十字架和垂直框架，水平框架和垂直框架都由上下鋼筋和斜鋼筋組成，在上下鋼筋之間依次連接，形成一條鋸齒線。